1.物流的效用

案例：物流作為一種社會經(jīng)濟活動,對社會生產(chǎn)和生活活動的效用主要表現(xiàn)為創(chuàng)造時間效用和創(chuàng)造空間效用兩個方面。

模的生產(chǎn)來提高生產(chǎn)效率,降低成本。一個小范圍集中生產(chǎn)的產(chǎn)品可以覆蓋大面積的需求地區(qū)有時甚至可覆蓋一個國家乃至若千個國家。通過物流公司將產(chǎn)品從集中生產(chǎn)的低價值區(qū)轉(zhuǎn)移到分散于各處的高價值區(qū)往往可以獲得很高的利益

例如糧食是在多塊土地上分散生產(chǎn)出來的,而一個大城市的需求卻相對集中,一輛大汽車的零

物品的不同空間創(chuàng)造的價值稱作空間效用。物流創(chuàng)造空間效用是由現(xiàn)代社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、社會分工決定的,空間效用有以下幾種具體形式。

物流服務營銷

物品從供給者到需求者之間存在一段時間差距,改變這一時間差距創(chuàng)造的價值稱作時間效

(1)物流創(chuàng)造時間效用

速物品的周轉(zhuǎn)和節(jié)約資金等。物流周期的結(jié)束是資本周轉(zhuǎn)的前提條件。這個時間越短,資本周 用。物流可以通過以下幾種形式獲得時間效用。 ①縮短時間?？s短物流時間可獲得多方面的益處,如減少物流損失、降低物流消耗、加轉(zhuǎn)越快,資本的增值速度就越高。從全社會物流的總體來看,加快物流速度、縮短物流時間,②彌補時間差。經(jīng)濟社會中,需求和供給普遍存在著時間差,例如,糧食集中產(chǎn)出,但

是人們的消費是一年365天,天天有需求,因而供給和需求之間出現(xiàn)時間差。供給與需求之間 是物流必須遵循的一條經(jīng)濟規(guī)律。

存在時間差是一種普遍的客觀存在,正是有了這個時間差,商品才能取得自身的最高價值,才能獲得十分理想的效益。但是商品本身是不會自動彌合這個時間差的,如果沒有有效方法,集中生產(chǎn)出的糧食除了當時的少量消耗外,就會損壞、腐爛掉,而在非產(chǎn)出時間,人們就會找不到糧食吃。物流便是以科學的、系統(tǒng)的方法彌補、改變這種時間差,以實現(xiàn)其時間效用。

③延長時間差。在某些具體物流活動中也存在人為地、能動地延長物流時間來創(chuàng)造價值,例如,秋季集中產(chǎn)出的糧食、棉花等農(nóng)產(chǎn)品,通過物流的儲存、儲備活動,有意識地延長物流的時間,以均衡人們的需求;配合待機銷售的囤積性營銷活動的物流便是一種有意識地延長物流時間、有意識增加時間差來創(chuàng)造價值的方式。

(2)物流創(chuàng)造空間效用

物品從供給者到需求者之間有一段空間差距,供給者和需求者往往處于不同的空間,改變①從集中生產(chǎn)地流入分散需求地。現(xiàn)代化大生產(chǎn)的特點之一,往往是通過集中的、大規(guī)

②從分散生產(chǎn)地流入集中需求地。與上述情況相反的一種情況在現(xiàn)代社會中也不少見,

配件生產(chǎn)也分布得非常廣,但卻集中在一個大廠中裝配,這也形成了分散生產(chǎn)和集中需求,物流便因此取得了空間效用。

③從低價值生產(chǎn)地流入高價值需求地?，F(xiàn)代社會中供應與需求的空間差比比皆是,十分普遍,除了由大生產(chǎn)所決定之外,有不少是由自然地理和社會發(fā)展因素決定的,例如農(nóng)村生產(chǎn)糧食、蔬菜而在城市消費,南方生產(chǎn)荔枝而在北方消費?，F(xiàn)代人每日消費的物品幾乎都是在相距一定距離甚至十分遙遠的地方生產(chǎn)的,這么復雜交錯的供給與需求的空間差都是靠物流來彌合的,當然物流也從中取得了利益。

在經(jīng)濟全球化的浪潮中,國際分工和全球供應鏈的構(gòu)筑,一個基本選擇是在成本最低的地區(qū)進行生產(chǎn),通過有效的物流系統(tǒng)和全球供應鏈,在價值最高的地區(qū)銷售,信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)為此創(chuàng)造了條件,使物流得以創(chuàng)造價值。

2.物流對企業(yè)的作用

類立中業(yè)金標安(1)物流是企業(yè)生產(chǎn)的前提保證從企業(yè)這一微觀角度來看,物流對企業(yè)的作用有以下幾個方面

①物流為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)營的外部環(huán)境。一個企業(yè)的正常運轉(zhuǎn),必須有以下外部條件:一方面要保證企業(yè)生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)節(jié)奏提供和運送原材料、燃料、零部件;另一方面,要將產(chǎn)品和制成品不斷運離企業(yè),這個最基本的外部環(huán)境正是要依靠物流及有關(guān)的其他活動創(chuàng)造條件和提供保證的。

②物流是企業(yè)生產(chǎn)運行的保證。企業(yè)生產(chǎn)過程的連續(xù)性和銜接性,依靠生產(chǎn)工藝中不斷的物流活動,有時候生產(chǎn)過程本身便和物流活動結(jié)合在一起,物流的支持保證作用是不可或缺的。

③物流是發(fā)展企業(yè)的重要支撐力量。企業(yè)的發(fā)展靠質(zhì)量、產(chǎn)品和效益,物流作為全面質(zhì)量的一環(huán),是接近用戶階段的質(zhì)量保證手段,更重要的是,物流通過降低成本間接增加企業(yè)利潤,通過改進物流直接取得效益,這些都會有效地促進企業(yè)的發(fā)展。業(yè)書有應

(2)物流可以降低成本

物流合理化有大幅度降低企業(yè)經(jīng)營成本的作用,對改善我國經(jīng)濟運行的環(huán)境、降低和解決企業(yè)的困難有重要作用。我國當前許多企業(yè)面臨困難的重要原因之一是成本過高。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè),能夠有效降低社會流通成本,從而降低企業(yè)供應及銷售的成本,起到改善企業(yè)外部環(huán)境的作用。企業(yè)生產(chǎn)過程的物流合理化,又能降低生產(chǎn)成本,對于解決我國企業(yè)當前的困難無疑是非常有利的

(3)物流的利潤價值

物流活動的合理化,可以通過降低生產(chǎn)的經(jīng)營成本間接提高利潤,這只是物流利潤價值的個表現(xiàn)。對于專門從事物流經(jīng)營活動的企業(yè)而言,通過有效的經(jīng)營可以為其直接創(chuàng)造利潤密許多物流企業(yè)在為用戶服務的同時,可以起到自己的“利潤中心”作用,還可以成為企業(yè)和國民經(jīng)濟新的利潤增長點。過去國民經(jīng)濟中的許多物流活動被當作公益活動來辦,投入沒有回報,組織不合理、服務水平低、技術(shù)落后;這些領(lǐng)域采用現(xiàn)代物流的組織、管理和技術(shù)之后可以成為國民經(jīng)濟新的利潤源;企業(yè)中許多物流活動,例如連鎖配送、流通加工等,都可以接成為企業(yè)利潤新的來源。

(4)物流的服務價值

物流可以提供良好的服務,這種服務有利于參與市場競爭,有利于樹立企業(yè)和品牌的形象有利于和服務對象結(jié)成長期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴,這對企業(yè)長遠的、戰(zhàn)略性的發(fā)展有非重要的意義。物流的服務價值,實際上就是促進企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的價值。

二·物流的分關(guān)

從物流的需求、在社會再生產(chǎn)過程中的地位與作用等不同角度,物流活動可以劃分為不的類型。在物流研究與實踐過程中,針對不同類型的物流活動,需要采取不同的運作方式理方法等;針對相同類型的物流活動,可以進行類比分析、規(guī)模整合等流動。(2)生產(chǎn)物流。生產(chǎn)過程中,原材料、在制品、半成品及產(chǎn)成品等,在企業(yè)內(nèi)部的實體類、加工、包裝、搬運和儲存等,并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。 形成的物品實體流動的物流模式

按物流活動在企業(yè)中的地位,物流可以分為供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流

1.按物流活動在企業(yè)中的地位分類

(1)供應物流。為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時,物品在提供者與需求者廢棄物物流之間的實體流動。

(3)銷售物流。生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時,物品在供方和需方之間的實體流動。(4)回收物流。不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所(5)廢棄物物流。將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品,根據(jù)實際需要進行收集、分配

2.按物流作業(yè)執(zhí)行者分類 從物流作業(yè)執(zhí)行者的角度,物流可以分為企業(yè)自營物流和第三方物流。(1)企業(yè)自營物流。企業(yè)自身提供物流服務的業(yè)務模式。

(2)第三方物流。由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和社會分工的不斷深化,第三方物流得到了巨大發(fā)展,日益成為重要

3.按物流活動地域范圍分類

從物流活動地域范圍的角度,物流可以分為國際物流和國內(nèi)物流。(1)國際物流。不同國家(地區(qū))之間的物流。

等物(2)國內(nèi)物流?？梢苑譃閰^(qū)域物流和城鄉(xiāng)物流。前者可以細分為行政區(qū)域物流和經(jīng)濟區(qū)域物流,后者又可以細分為城鎮(zhèn)物流和鄉(xiāng)村物流。4.按物流活動發(fā)生主體分類

從物流活動發(fā)生主體的角度,物流可以分為工業(yè)企業(yè)物流、商業(yè)企業(yè)物流(包括批發(fā)企業(yè)物流及零售企業(yè)物流等)、非營利組織物流(包括醫(yī)院、社會團體、學校和軍隊等單位物流)及廢品回收企業(yè)物流等。

5.按物流活動所屬產(chǎn)業(yè)分類

從物流活動所屬產(chǎn)業(yè)的角度,物流可以分為第一產(chǎn)業(yè)物流(農(nóng)業(yè)物流)、第二產(chǎn)業(yè)物流(工業(yè)物流和建筑業(yè)物流)、第三產(chǎn)業(yè)物流(商業(yè)物流、服務業(yè)物流及軍事物流等)等;也可以根據(jù)各產(chǎn)業(yè)中的具體業(yè)態(tài)對物流活動做進一步的劃分,如鋼鐵業(yè)物流、建筑業(yè)物流、連鎖業(yè)物流及餐飲業(yè)物流等。

隸屬于不同產(chǎn)業(yè)的物流活動,在物品、載體、流量、流向與流程上都有其各自的特點,相互之間的差異很大,對物流服務的需求也各不相同。