隨著各路電商紛紛嘗試生鮮購、水果購，冷鏈運輸也不知不覺地來到了我們的身邊。9月9日，順豐速運旗下全球美食優(yōu)選網(wǎng)購商城對外宣布，華東、華南倉庫正式投入使用，配送范圍擴至全國37個主要城市。與此同時，杭州、上海、無錫等11個城市還開通了生鮮商品配送。這廂，順豐風(fēng)風(fēng)火火地擴大自己冷鏈?zhǔn)称返呐渌头秶?，那廂?lián)邦快遞也新推出了一項“冷藏運輸包裝選項”，做起了醫(yī)療保健的冷鏈服務(wù)。

跟著冷鏈物流市場這塊“蛋糕”的規(guī)模越來越大，冷鏈物流也被徐徐細化。有數(shù)據(jù)顯示，冷鏈宅配近年的增速在100%以上，是物流業(yè)的下一個增長點。事實上，目前冷鏈物流企業(yè)主要在供貨商與銷售網(wǎng)點之間進行物流配送，冷鏈宅配業(yè)務(wù)占比極少。中國冷鏈宅配沒有一個現(xiàn)成的贏利模式可鑒戒，都是在摸著石頭過河。而要達到歐美等成熟市場的水平，更是有很大的晉升空間。

各大物流加大冷鏈投入

這一次順豐優(yōu)選的華東、華南倉庫投入使用之后，順豐優(yōu)選的常溫配送范圍擴至杭州、北京、上海、廣州、深圳、天津、蘇州、武漢、南京等37個主要城市。于此同時，杭州、上海、無錫等11個城市還開通了生鮮配送，即冷鏈服務(wù)。據(jù)順豐優(yōu)選方面透露，目前為了完整冷鏈服務(wù)，順豐已經(jīng)在一部分普通的快遞車?yán)?，安裝了冷凍柜，“一般一個冷凍柜可以裝下6-7個和鞋盒差不多大小的包裹?！绷硗?，包裹里搭配的冰袋也是順豐整個冷鏈的一部分，但凡是送到顧客手里的冰袋，順豐都不會進行收回。而關(guān)于這一部分的成本問題，順豐優(yōu)選方面并沒有給出明確回答。

無獨有偶，就在順豐大刀闊斧地擴大自己冷鏈配送范圍之后，聯(lián)邦快遞也新推出了一項“冷藏運輸包裝選項”，做起了醫(yī)療保健的冷鏈服務(wù)。該項服務(wù)可為需要溫度控制在2-8℃的貨件提供96小時的冷藏環(huán)境。目前，該服務(wù)已在澳大利亞、中國大陸、中國香港、印度尼西亞、日本、韓國、馬來西亞、新西蘭、菲律賓、新加坡、中國臺灣、泰國和越南等13個亞太區(qū)市場投入使用。據(jù)聯(lián)邦快遞相關(guān)負責(zé)人介紹，該項服務(wù)不僅僅局限于醫(yī)院與醫(yī)院之間的使用?！叭绻袡C構(gòu)、個人需要特殊的藥品運輸，或者醫(yī)院與患者之間需要這類運輸，都可以和我們聯(lián)系?！?/p>

而為了配合這個服務(wù)，聯(lián)邦快遞還推出了一款，由第三方公司提供專利技術(shù)的“冷藏箱”。該冷藏箱中有一個激活按鈕，按下后無需使用凝膠包或干冰就可以實現(xiàn)在五分鐘之內(nèi)將溫度調(diào)節(jié)至4攝氏度，且可以循環(huán)使用?！坝猛曛?，我們會進行回收?！辈贿^和順豐一樣，聯(lián)邦快遞方面并沒有具體透露這個冷藏箱的制造價格。

冷鏈熱原因：生鮮電商競爭力

2013年的“燒烤夏日”，也使冷鏈成為電商圈“熱氣蒸騰”的主題：今日，1號店在北京正式推出生鮮品類，運營頻道命名為“1號生鮮”;京東的“自營”生鮮頻道也初定在9月上線;而7月2日，天貓已試水生鮮配送;7月底，蘇寧易購也以“陽澄湖大閘蟹”開啟了其涉足生鮮網(wǎng)購的大幕……大型電商正在把生鮮電商作為戰(zhàn)略熱點。

生鮮背后，是對電商們一整套復(fù)雜供應(yīng)鏈體系的考量，而冷鏈物流才是生鮮電商的真正競爭力所在，但是冷鏈物流的發(fā)展，也離不開生鮮電商的成長?！袄滏溒鋵嵰恢痹谀承┨厥獾男袠I(yè)內(nèi)存在，只不過生鮮、水果品類的食品購物，讓冷鏈為普通消費者所熟識。”著名電商觀察員魯振旺表示，正是電子商務(wù)帶動了冷鏈的發(fā)展。

“就像目前順豐的冷鏈服務(wù)主要是服務(wù)于順豐自己旗下的順豐優(yōu)選網(wǎng)站?？梢哉f，順豐在運用自己旗下的優(yōu)選的訂單來帶動它冷鏈的發(fā)展?！贝送?，魯振旺覺得，目前冷鏈的發(fā)展仍處于和電子商務(wù)融合的階段，“雖然，目前部分其他網(wǎng)站的訂單，也會用順豐的冷鏈物流來配送，但那類訂單畢竟還比較少。順豐冷鏈目前還處于一種前期融合狀態(tài)。而且國內(nèi)還有其他物流公司在做冷鏈。冷鏈在電商行業(yè)的具體形態(tài)還不明顯。”魯振旺說。

另外他表示，并不是每一家快遞公司做冷鏈都可以成功的。“其實，不難發(fā)現(xiàn)，冷鏈運輸?shù)呢浧坊径急容^高端。如果一家物流公司沒有穩(wěn)定客戶群，隨意發(fā)展冷鏈?zhǔn)潜容^危險的?！?/p>

專家：冷鏈或成為未來快遞企業(yè)業(yè)務(wù)的新增長點

對于物流公司紛紛試圖在冷鏈物流“藍?！崩锾越鸬膭幼?，國家物流網(wǎng)首席顧問徐勇認為，“冷鏈?zhǔn)俏磥砜爝f業(yè)的發(fā)展方向?！毙煊抡f，盡管目前國內(nèi)可以找到的冷鏈，只有UPS、聯(lián)邦快遞和順豐速運三家，但冷鏈可能會成為快遞企業(yè)未來新的增長點?！袄滏湆儆诳爝f行業(yè)下面的一個細分市場，本身并不大。但是，無論是像順豐優(yōu)選這樣的生鮮食品的運輸，還是聯(lián)邦快遞在醫(yī)療方面的冷鏈運輸，在未來都是我們生活中必不可少的一部分。所以，冷鏈這一塊的前景還是很不錯的，甚至可能成為快遞企業(yè)未來新的增長點。”徐勇說。

談及資金投入，徐勇表示：“做冷鏈肯定需要強大的財力支持。順豐目前的冷鏈服務(wù)主要集中于北、上、廣、深等東部地區(qū)，可以說并沒有大范圍推廣?！?/p>

另外，徐勇覺得，做冷鏈可以說是快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級?！翱梢赃@么說，快遞公司通過冷鏈在往產(chǎn)業(yè)鏈的上游走，所以冷鏈給快遞公司帶來的不僅僅是業(yè)務(wù)范圍的擴寬，更多的是轉(zhuǎn)型的附加價值?！?/p>

誰最先擴大冷鏈范圍，誰就有可能成為快遞行業(yè)的龍頭老大呢?“這個還不好說，目前國內(nèi)的‘三通一達’走的還是倉配一體化的路子，即倉儲和配送一體化。和順豐優(yōu)選物流+貿(mào)易還是有差別的。只能這么說，未來各家物流企業(yè)的差異化會越來越大。大企業(yè)會綜合化、中型企業(yè)專業(yè)化、小型企業(yè)個性化是總體的方向。我估計到2020之前，國內(nèi)市場上的主流物流企業(yè)仍舊會在8家左右，而一些小型的物流公司，可能轉(zhuǎn)型為市內(nèi)達?！毙煊抡f。

作者：中國物通網(wǎng)